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Olmix sur le quai à La Corogne, le bateau sera sauvé !
Le trimaran Olmix a été sorti de l'eau vendredi après-midi. Ce fut une opération longue et délicate car le bateau était rempli d'eau : la grue affichait 9,5 tonnes alors que le poids normal du bateau est de 6 tonnes.
La grue a soulevé Olmix quasiment centimètre par centimètre afin que l'eau soit pompée simultanément. Au fur et à mesure que le bateau sortait de l'eau, Pierre Antoine et Jean-Yves Derrien ont pu constater les dégâts : au total 7 à 8 trous, dont un de 30 centimètres de diamètre, au niveau du carré. Presque tous ces trous sont sous la ligne de flottaison et le bois est éclaté tout autour.
La manip a duré plus de 3 heures !
Une fois sur ber, Pierre Antoine a fait un état des lieux de l'intérieur du bateau : "c'est Hiroshima !" pas un cable électrique n'a résisté à l'impact de la foudre ! Tous les appareils électriques ont explosé y compris ceux qui étaient éteints : écran radar, ordinateur, alternateur... Le moteur a passé 3 jours sous l'eau, donc c'est fini pour lui. Un doute subsiste sur l'état d'un des flotteurs, il va falloir pousser les investigations un peu plus loin pour savoir ce qu'il en est exactement. De même pour le mât : il est resté bien droit et le gréement est normal, mais c'est par lui que la foudre est arrivée et on peut raisonnablement avoir des doutes sur sa solidité.
Bob Escoffier, présent à La Corogne suite au naufrage de Groupe Guisnel, a réalisé une première expertise à la demande de l'assurance. Selon lui, le bateau est réparable, ce sera un gros chantier, mais il y a de bons charpentiers navals qui maîtrisent parfaitement la technique. C'est la bonne nouvelle du jour !
Benjamin Hardouin, également victime d'avaries importantes sur Kiter V, est venu encourager et aider Pierre Antoine cet après-midi. Décidément, La Corogne est "the place to be" !
Et maintenant ? Pierre Antoine et toute l'équipe d'Olmix sont heureux et soulagés de l'issue de cette histoire incroyable. Le bateau va être mis en sécurité, l'équipe va prendre le temps de récupérer un peu, et décider de la meilleure solution pour rapatrier le trimaran à Lorient : en navigation après des réparations provisoires ou sur un cargo.
Et dans quelques mois, Olmix naviguera à nouveau !